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公交车醒目位置贴有“响应停靠线路”的标识。记者 张梦婷 摄

本报讯（记者 王辉）8月23日，银川市响应式停靠线路正式运行，对于银川来说，响应式停靠线路是一种比较新颖的公交运营模式。目前，已经加入响应式停靠线路的公交车运行线路和其他车辆有哪些不一样？记者专门前往银川市公交公司一探究竟。

“我早上6：30从贺兰县出发到银川市民大厅，目前已经往返两趟了，我觉得无论是平峰还是高峰，市民的配合度和适应程度都挺高的。”上午10点，319路公交驾驶员郭静玲告诉记者。为了让乘客更好地适应“响应停靠”的模式，在刚运营期间，29个站点她都会进站停靠，但是和以前相比，在没有上下车乘客的情况下，公交车不再开启前后门。“这样每个站下来至少能节约几十秒的时间。”郭静玲说。

在银川市公交公司的公交车场内记者看到，响应式停靠线路公交车在车头、靠近前车门和车尾的醒目位置都贴有“响应停靠线路”的标识，除此以外，车内的前后车窗上也都有“如需下车请提前按铃或者口头告知”的提醒语。

“欢迎乘坐319路公交车，此线路为响应式停靠线路，下一站贺兰县交通局，下车的乘客请提前按铃。”在乘车过程中记者还发现，除了一些醒目的标识和提醒语来亮明“身份”以外，上车后的语音提醒也让乘客能够及时知晓乘坐响应式停靠线路的注意事项。细心的驾驶员们也会不时向乘客们做出提醒，避免坐过站。

据了解，从即日起，公交302路、304路、312路、315路、319路、323路、601路、621路、720路、721路成为首批“响应式停靠”公交线路，乘客在乘坐过程中，除了车厢内外有明显标识和其他提醒之外，银川行APP也会对响应式停靠线路做出明显标注。

据银川市公交公司运营部副部长张文介绍，之所以将以上十条线路作为首批“响应式停靠线路”，是因为这些线路的站点之间客流差异比较明显，在平峰时段有的站点没有客流。同时，为了提高线路的运行效率，先运行这十条公交线路，这样一来也节省了乘客的出行时间，对公交企业而言，也提高了运行效率，减少了驾驶员的劳动强度。另外也可以达到节能减排的效果。

首批十条响应式停靠公交线路推出后，银川市公交公司也会根据运行的实际情况以及乘客的反馈，在后续适时做出调整，或许还会有更多的公交线路加入响应式停靠线路。

来源：银川晚报股指配资网

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